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京杭大运河杭州段滞航船舶从500艘降到了250艘 锚地安全度
发布时间:2020-6-15   来源:合肥物流公司 www.he56.net    点击数:
  • 京杭大运河杭州段滞航船舶从500艘降到了250艘 锚地安全度过“一级响应” 6月11日上午10时30分,京杭大运河杭州段鸦雀漾待闸船舶(含余杭锚地)约250艘,杭州港航部门取消了为期一周的内河、余杭船舶滞航锚地应急联动一级响应。在一级响应期间,京杭大运河杭州段鸦雀漾锚地未发生一起堵航事件,未发生大的碰撞事故。

      受梅雨期间强降雨影响,近期钱塘江上游泄洪,水位持续升高,三堡船闸、新坝船闸一度停止运行,内河鸦雀漾锚地过闸滞留船舶数量逐步上升,6月5日18时,鸦雀漾锚地停泊船舶414艘,已超过锚地容量,杭州港航部门立即启动本年度第一次内河、余杭船舶滞航锚地应急联动一级响应:经京杭运河出三堡船闸的船舶到王家庄锚地按秩序停泊。高峰期待闸船舶(含余杭联动)超过500艘,锚地停泊形势严峻,如不进行及时的现场管控,可能会造成堵航、碰撞事故等情况发生。为了保障辖区船舶有序停泊和航道畅通,杭州港航部门采取一系列措施全面加强锚地管理,保障辖区安全稳定。

      加强重点水域排查

      根据往年强降雨期间锚地管理经验,关注重点水域,包括绕城高速桥北侧水域、疏港公路桥下义桥海事码头附近水域、崇贤港北侧(原崇贤所)附近水域等,制止船舶乱停泊行为,一旦发现堵航苗头立刻进行现场疏港。

      现场指挥提升船舶进出档安全与效率

      因锚地停泊船舶数量激增,船舶进出档较为困难,港航部门及时分流锚地船舶停泊至老义桥临时应急锚地,做好船舶停泊指挥,尤其是做好船闸放船期间船舶进出档频繁期间的现场管理工作,以减少碰撞事故、堵港隐患的发生,保障航道畅通。

      利用信息化手段及时处理堵航苗头

      利用视频监控非现场管理手段,实时关注辖区锚地水域通航状况,在发现堵航苗头时能够第一时间出艇,做好快速处置工作,同时,对监控中发现的超载、违停、追越等违法违规行为及时进行查处。3日,非现场执法队员通过港航综合视频监控系统实时发现,豫周口货XX船舶在京杭运河杭州段危险品锚地水域航行时违规追越同类船,此行为可能导致碰撞等事故的发生,现场执法人员立刻出艇进行现场拦截,并录入违章。

      提高服务,做好滞留船舶维稳

      港航部门通过GPS短信、过闸APP等平台告知船户气象信息、水位信息以及船闸运行情况等,要求船舶在进入桥区、锚地等重点水域加强瞭望,减速慢行,谨慎操作。同时,针对目前过闸滞留时间较长的情况,港行部门在办事大厅设置咨询窗口,解答船员疑惑。并结合“走亲连心三服务”工作,关心船员是否出现生活物资短缺、饮用水短缺等情况,主动为船员介绍锚泊区最近的生活物资采购点。

      水位恢复,待闸船舶逐步放行

      6月6日20时45起,三堡船闸水位已达通航条件,6月8日8时10分,新坝船闸也已达通航条件,待闸船舶逐步恢复正常通行。

      接下来一段时间,降水量依然较多,锚地船舶停泊形势依然严峻。杭州港航部门将抓住锚地水域通航、停泊条件逐渐转好的关键时机,加强了锚地水域船舶的检查力度,重点查处超限船擅自进入管制水域、非过闸船占用过闸锚地泊位等行为,做好锚地船舶疏导、管理工作,全力保障辖区水域畅通,安全、平稳的度过待闸高峰时段。

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